Batidas, pedras, um buraco na pista. Situações corriqueiras no trânsito podem causar danos ao cárter do seu veículo, o que pode resultar em vazamentos de óleo e até mesmo no desgaste do motor.

Para evitar esses problemas, muitos motoristas optam por instalar um protetor de cárter. No entanto, será que todos os veículos podem ter esse ório? É necessário substituí-lo periodicamente? 

Vantagens do protetor de cárter

O protetor de cárter não só protege o reservatório de óleo, mas também outros componentes localizados na parte inferior do veículo, como a caixa de câmbio, suspensão, radiador e mangueiras. Além disso, ele impede que sujeira e detritos da estrada atinjam o motor, o que pode aumentar sua vida útil.

Desvantagens a considerar

Algumas montadoras não recomendam o uso de protetores de cárter não originais em seus veículos. Elas argumentam que essas chapas de aço podem interferir na deformação programada da carroceria em caso de colisões frontais, colocando em risco a segurança dos ocupantes do veículo.

Além disso, o protetor pode dificultar a circulação de ar no compartimento do motor e exigir a remoção do ório para certos serviços de manutenção.

É importante ressaltar que nem todos os veículos saem de fábrica com protetores de cárter e que cada veículo tem seu próprio modelo específico. Quando oferecido como ório, é essencial que os especialistas na concessionária ou revenda verifiquem se o veículo possui pontos adequados para a fixação do protetor.

Instalação e manutenção adequadas

Os protetores de cárter podem ser adquiridos em distribuidores, lojas e concessionárias autorizadas. A instalação deve ser realizada por profissionais treinados e capacitados em lojas autorizadas ou oficinas mecânicas.

É fundamental adquirir um protetor de cárter garantido pelo fabricante, pois garante a qualidade da chapa, dos pontos de fixação e das soldas, proporcionando proteção sem comprometer o desempenho do motor.

Não é necessário substituir o protetor de cárter, a menos que ele esteja danificado, amassado ou com problemas na fixação.

Posicionamentos das fabricantes

Cada montadora possui posicionamentos diferentes quanto ao uso ou não de protetores de cárter, cabendo ao consumidor decidir se esse ório se faz necessário ou não.

Por isso vale ficar esperto: o protetor de cárter não é obrigatório, é apenas uma proteção a mais, que não é necessária para todos os tipos de consumidores e usos do veículo.

A Nissan, por exemplo, afirma que “para o cliente que transita em vias com muitas pedras, estradas de terra ou mesmo com valas, buracos e lombadas fora do padrão, é recomendado a utilização do protetor de cárter, caso seja o equipamento original da Nissan”.

Em comum a todas as marcas está a avaliação do dono do carro quanto a sua utilização: modelos que circulam somente na cidade não têm necessidade dessa proteção adicional. Já carros circulando em terrenos difíceis podem precisar do ório para evitar que sujeiras do solo ou superfícies pontiagudas atinjam peças mais frágeis.

Em todos os casos, sem exceção, as marcas recomendam que caso o cliente opte por instalar o protetor de cárter, adquira a peça homologada pela montadora, “todos os órios originais Chevrolet disponíveis em nossas concessionárias são testados e aprovados por nossa engenharia”, explica a Chevrolet.

A Hyundai afirma que “além da proteção mecânica, ele contribui para a diminuição da sujeira no motor, elevando a vida útil de algumas peças. Por isso, recomenda-se sempre utilizar órios genuínos e instalados em nossa rede de concessionárias HMB para segurança e proteção”, reforçando a importância da peça original de fábrica.

Proteção adequada para cada situação

Prova disso é que a Toyota não oferece o protetor nem como ório em modelos como Yaris, Corolla e RAV4. “A Toyota conta com esse item de série em Hilux e SW4, que por suas características originais têm mais chances de enfrentar terrenos off-road, onde uma situação como a de pedras atingindo a parte inferior do veículo é mais comum”.

Já a Fiat e Jeep têm seus veículos testados e homologados sem o protetor de cárter “e podem ser utilizados desta forma normalmente”, afirma o grupo FCA. “Contudo, é importante destacar a alta probabilidade de se encontrar condições desfavoráveis nas nossas vias, capazes de causar impactos na parte inferior do veículo”, completa.

A Honda e a Renault não possuem uma recomendação oficial sobre o ório. Contudo, a marca japonesa reforça que “a instalação ou não do protetor de cárter fica a critério do cliente”.